インド紀行(7)
インド紀行(7)
朝陽を浴びながらヤムナー河の鉄橋をMARDAR.EXPRESSはゆっくりと渡っていく。
列車は約30分遅れでそろりとAgrafort駅に滑り込んだ。アーグラ城の赤い壁を見渡す天蓋のある大きな駅でる。なぜかヨーロッパの中央駅をイメージするのは私だけであろうか。
アーグラーには大きな駅が3ヶ所ある。一般観光客がよく利用する、ニューデリー発6時18分のShatabdi Exp.が8時12分に到着する中央駅のAgra Canttと、もう1つはAgra city駅である。
夜行列車で親切にしてくれたシャンカールさんともここでお別れである。彼は鉄道車両技師であり、Vanarasiで気分的にブルーになっていた私たちを笑顔で迎え、寝台の変更や夜食の注文などを快く手伝ってくれたのだ。また、私たちだけでなく寝台車を間違えたおばあさんを案内するなど、あらゆる人にホスピタリティーなこころで接する彼のような、すばらしいインド人と出会えたことは大きな収穫であった。私たちのこころも大いに癒された。彼とこのまま列車で、次の目的地であるジャイプールまで旅を続けたい感傷に駆られるが、タージ・マハルは今回研修旅行のハイライトでもあり、名残惜しみつつ見送ることとなった。
彼には終着地であるラジャスターン州ジョードプルまで、これからまだ12時間の旅路が残っている。
すばらしい! すごい! 感動的だ! ・・・・・・・溜め息と 感嘆詞ばかりである。
殿上に入るには土足は厳禁である。上履きもしくは厚めの靴下を履かないと火傷しそうな大理石を踏みしめながら殿内に入ると、優しくひんやりと足下は冷やされ、巨大ドームの下で眠る 王と王妃の棺に迎えられる。
ムガール帝国の財力を傾け、22年の歳月をかけて世界中から大理石をはじめ多くの貴石と職人を集め1653年に完成したとされている。
タージ・マハル Taj Mahal in Agra
Cool & Lucks Takasago